|
瑞士PMA电缆保护软管和接头
瑞士PMA软管及管接头
瑞士PMA公司是设计生产高标准电缆保护系统的先驱，PMA比玛公司严格执行ISO9001质量体系，为产品质量提供了有效的保证。PMA比玛牌产品荣获美国、欧盟、英国等重要国家和地区相关部门的质量认证。产品销售网络遍布各地，已获得Bombardier庞巴迪、法国国营铁路局、德国铁路局和西门子等国际知名公司的认可。PMA offers a highly innovative programme of cable protection systems dedicated to meet the individual demands of customers. A wide scope of products allows PMA to achieve most kinds of application requirements and an extensive stock guarantees fast deliveries.
瑞士PMA公司生产的PMA系列电缆保护产品包括PMAFLEX系列软管和PMAFIX系列管接头以及ECONOMY系列软管和ECONOMY系列管接头。PMA软管有16个种类，规格从直径7mm到125mm，工作温度从零下200摄氏度至250摄氏度，标准色是黑色或灰色。
PMAEMC系列金属屏蔽网管和接头产品
PMA ROBOT系列 机器人产品
PMA Ex系列防爆产品
PMAJACK系列编织网管产品
PMA Smart Line系列轻巧型产品
PMAFIX Pro系列产
烙克赛克 RM PPS
烙克赛克 RM PPS密封组件是一种客户订单式生产的定制化解解决方案，它包括暴露于高温时膨胀的膨胀的材料，密封穿墙通道。
它可以在很宽的应用范围内适应密封不停尺寸的PMA软管，根据EN 45545-3标准实现E60评级。
RM PPS 模块，带核心
Module
模块 |
External dim.(mm)
外部尺寸（mm）
H×W(D=60mm) |
Fits to conduit size NW
适配软管标称内径 |
For diameter range
适配外径范围 （mm） (in)
|
Art No.
产品型号 |
RM 30pps |
30×30 |
12-17 |
0+10.0-25.0 |
0+0.394-0.984 |
124024 |
RM 40pps |
40×40 |
23-29 |
0+21.5-34.5 |
0+0.846-1.358 |
124025 |
RM 60pps |
60×60 |
29-36 |
0+28.0-54.0 |
0+1.102-2.126 |
124026 |
如何操作
例：展示一下PM PPS的工作
烙克赛克RM PPS密封塑料管，防止水和气体泄漏。在密封件内部有一种特殊的防火材料。
无论何时当暴露于高温下，这种材料将会膨胀和封锁管道中间的空隙。如：着火期间。
如果发生火灾，塑料管开始燃烧及融化时，缺口部分将会完全密封，以防止火焰和烟雾蔓延。
烙克赛克 RS PPS/S
烙克赛克圆框RS PPS/S是一个可用于密封墙壁穿透的密封解决方案。
它被认可配合PMA软管应用在不同的结构，如墙壁和地板，实现了根据EN 45545-3 标准的E60等级。
在发生火灾时，它能有效的阻断烟和火焰的穿透。
该方案易于安装，并且由于其紧凑的尺寸，可以减小整套解决方案的重量。
Seal
密封件 |
For diameter range
适配外径范围 |
For use with following sleeve
和套管一起使用 |
Art. No
产品型号 |
RS PPS/S 31 AISI 316 |
0+4-17 |
0+0.157-0.669 |
SLRS 31 |
PPSS000003121 |
RS PPS/S 43 AISI 316 |
0+4-23 |
0+0.157-0.906 |
SLRS 43 |
PPSS000004321 |
RS PPS/S 50 AISI 316 |
0+8-30 |
0+0.315-1.181 |
SLRS 50 |
PPSS000005021 |
RS PPS/S 68 AISI 316 |
0+26-48 |
0+1.024-1.890 |
SLRS 68 |
PPSS000006821 |
RS PPS/S 75 AISI 316 |
0+24-54 |
0+0.945-2.126 |
SLRS 75 |
PPSS000007521 |
如何操作
例：展示一下PM PPS的工作
- 烙克赛克RS PPS/S密封塑料管，防止水和气体泄漏通过金属部分泄漏。在密封件内部有一种特殊的防火材料。
- 无论何时当暴露于高温下，这种材料将会膨胀和封锁管道中间的空隙。如：着火期间。
- 如果发生火灾，塑料管开始燃烧及融化时，缺口部分将会完全密封，以防止火焰和烟雾通过隔板或甲板蔓延。
EN 45545-1 标准总论
铁路车辆评估的防火安全风险，根据如下因素：
- 设计类（自动化，双层，卧铺车厢，标准的车辆）
- 运营类（从地面良好的疏散可能性到地下或高架较低的疏散可能性）
- 危险程度考虑到设计类和运营类，以下面的矩阵列出：
|
Design Categories 设计类别 |
N |
A |
D |
S |
Standard
Vehicles
标准车辆 |
Automatic
Vehicles without trained staff
无乘务员自动驾驶列车 |
Double decked vehicles
双层列车 |
Sleeping Cars and Couchette
卧铺车 |
Operation Categories |
1 |
地面车辆的设计--不是运行在隧道或高架路--可从侧面撤离 |
HL1 |
HL1 |
HL1 |
HL1 |
2 |
车辆的设计适合运行在配备有侧面撤离的地下、隧道或高架路等，并且能够在短的运行时间内到达站点 |
HL2 |
HL2 |
HL2 |
HL2 |
3 |
车辆的设计适合运行在配备有侧面撤离的地下、隧道或高架路等，但在较长的运行时间内才能到达站点 |
HL2 |
HL2 |
HL2 |
HL3 |
4 |
车辆的设计适合运行在没有侧面撤离可能的地下、隧道或高架路等，并且能够在短时间内到达终点 |
HL3 |
HL3 |
HL3 |
HL3 |
EN 45545-2 标准防火性能的要求--材料
组件材料的防火性能等级设置为每个危害程度内外部使用的参数，易燃物的LOI、排放烟雾的毒性。
|
HL 1 |
HL 2 |
HL 3 |
车内
R22(IN 16；EL2；EL6A；EL7A；M2) |
T01
EN ISO 4589-2：OI
氧指数 |
含氧量 |
|
28 |
28 |
32 |
T10.03
EN ISO 5659-2：25 kWm^-2
烟密度 |
无因次 |
|
600 |
300 |
150 |
T12
NF X70-100-1 and-2,600℃
毒性 |
无因次 |
|
1.2 |
0.9 |
0.75 |
车外
R23(EX12；EL2；EL5 EL6B；EL7B；M3) |
T01
EN ISO 4589-2：OI
氧指数 |
含氧量 |
|
28 |
28 |
32 |
T10.03
EN ISO 5659-2：25 kWm^-2
烟密度 |
大无因次 |
|
-- |
600 |
300 |
T12
NF X70-100-1 and-2,600℃
毒性 |
无因次 |
|
-- |
1.8 |
1.5 |
EN45545-2：2013 R22/R23测试要求：
车内用软管Hoses-Interior
车外用软管Hoses-exterior
3. EN ISO 4589-2室温氧指数测试：
塑料-用氧指数法测定燃烧行为第2部分：室温试验。
4. EN ISO 4589-2氧指数定义：
通入23℃±2℃的氧、氮混合气体时，刚好维持材料燃烧的氧浓度，以体积分数表示。
氧指数测试原理 将一个试样垂直固定在向上流动的氧、氧混合气体的透明燃烧筒里，点燃试样顶端，并观察试样的燃烧特性，把样品连续燃烧时间或燃烧长度与给定的判据相比较，通过在不同氧浓度下的一系列试验，估算氧浓度的值。
5. EN ISO 5659-2烟密度测试
样品预处理
样品进行测试前，预先将样品放置在温度23℃±2℃，湿度在（50±10℃）%至少放置24小时。
测试方法
烟密度（Ds）测试方法按照EN ISO 5659-2标准进行。样品在一个密封的炉内进行测，样品分别在2.50W/CM2条件下进行烟密度测试。记录第1.5分钟，第4分钟烟密度数据及整个测试时间内大烟密度数据。整个测试时间为20分钟。
6. NFX70-100-1/-2 毒性测试
毒性指数CIT值计算：
在气体中（CO2、CO、HF、HCI、HCN、NO2、SO2、HBr）,含量“ti”用每克材料气体的毫克表示，从“ti”这些数值及相应的危险浓度值“CCi”中，通常被称为的毒性指数“C.I.T”便可确定。
EN 45545-3标准防火屏障的防火要求
防火屏障可以成为发挥客运车辆防火安全理念的一个重要组成部分，防止火势蔓延和气体的渗透以及可以提供乘客完成疏散之前一个安全区域。
EN 45545标准介绍了防火屏障的防火要求，不难想象，穿过防火屏障的电缆如果没有仔细设计，可能是火、热或气体可以突破的潜在薄弱点。
E,I和W的要求是根据运营类中定义的EN45545-1标准详述10种不同的防火屏障安装情况。
- E（完整性）带评级E15，E30（分钟）
- I（热绝缘）
- W（辐射）
耐火完整性要求高的E30评级的防火屏障，是放在行李车厢和乘客区或运营类3和4的驾驶舱，没有在30分钟内被火焰突破。
对于10种安装情况中的许多情况和运营类，E15评级是足够的。
VNZ/B 防火屏障功能，IP68公制，消除应力，金属螺纹
防火屏障功能，应用于铁路机车和重型机械的制作，也被应用于间隔干湿区域。
Order No. black, Complete
订货号
黑色，整套 |
Order No.
Insert
订货号
插入件 |
Thread
Metric
螺纹
公制 |
Fits to conduit size
NW metric
软管适配尺寸
标称内径 公制 |
Cable range
电缆
直径范围 |
Thread
Length
螺纹
长度 |
Overall
Length
总长度 |
NVNZ-M120S/B1 |
DE-M120/B1 |
M12×1.5 |
10 |
12 |
4.0-6.5mm |
|
|
NVNZ-M120S/B2 |
DE-M120/B2 |
M12×1.5 |
10 |
12 |
5.0-8.0mm |
|
|
NVNZ-M120S/B3 |
DE-M120/B3 |
M12×1.5 |
10 |
12 |
|
|
|
NVNZ-M160S/B1 |
DE-M160/B1 |
M16×1.5 |
10 |
12 |
|
|
|
NVNZ-M160S/B2 |
DE-M160/B2 |
M16×1.5 |
10 |
12 |
|
|
|
NVNZ-M160S/B3 |
DE-M160/B3 |
M16×1.5 |
10 |
12 |
|
|
|
NVNZ-M202S/B1 |
DE-M202/B1 |
M20×1.5 |
12 |
16 |
|
|
|
NVNZ-M202S/B3 |
DE-M202/B3 |
M20×1.5 |
12 |
16 |
|
|
|
NVNZ-M202S/B4 |
DE-M202/B4 |
M20×1.5 |
12 |
16 |
|
|
|
NVNZ-M207S/B1 |
DE-M207/B1 |
M20×1.5 |
17 |
20 |
|
|
|
NVNZ-M207S/B2 |
DE-M207/B2 |
M20×1.5 |
17 |
20 |
|
|
|
NVNZ-M207S/B3 |
DE-M207/B3 |
M20×1.5 |
17 |
20 |
|
|
|
NVNZ-M207S/B4 |
DE-M207/B4 |
M20×1.5 |
17 |
20 |
|
|
|
NVNZ-M207S/B5 |
DE-M207/B5 |
M20×1.5 |
17 |
20 |
|
|
|
NVNZ-M253S/B5 |
DE-M253/B5 |
M25×1.5 |
23 |
25 |
|
|
|
NVNZ-M253S/B6 |
DE-M253/B6 |
M25×1.5 |
23 |
25 |
|
|
|
NVNZ-M257S/B4 |
DE-M257/B4 |
M25×1.5 |
17 |
20 |
|
|
|
NVNZ-M257S/B5 |
DE-M257/B5 |
M25×1.5 |
17 |
20 |
|
|
|
NVNZ-M257S/B6 |
DE-M257/B6 |
M25×1.5 |
17 |
20 |
|
|
|
NVNZ-M323S/B4 |
DE-M323/B4 |
M32×1.5 |
23 |
25 |
|
|
|
NVNZ-M323S/B5 |
DE-M323/B5 |
M25×1.5 |
23 |
25 |
|
|
|
NVNZ-M329S/B2 |
DE-M329/B2 |
M252×1.5 |
29 |
32 |
|
|
|
NVNZ-M329S/B3 |
DE-M329/B3 |
M25×1.5 |
29 |
32 |
|
|
|
NVNZ-M329S/B4 |
DE-M329/B4 |
M25×1.5 |
29 |
32 |
|
|
|
NVNZ-M406S/B1 |
DE-M406/B1 |
M40×1.5 |
36 |
40 |
|
|
|
NVNZ-M406S/B2 |
DE-M406/B2 |
M40×1.5 |
36 |
40 |
|
|
|
NVNZ-M409S/B1 |
DE-M409/B1 |
M40×1.5 |
29 |
32 |
|
|
|
NVNZ-M409S/B2 |
DE-M409/B2 |
M40×1.5 |
29 |
32 |
|
|
|
NVNZ-M409S/B3 |
DE-M409/B3 |
M40×1.5 |
29 |
32 |
|
|
|
NVNZ-M409S/B4 |
DE-M409/B4 |
M40×1.5 |
29 |
32 |
|
|
|
NVNZ-M409S/B5 |
DE-M406/B5 |
M40×1.5 |
29 |
32 |
|
|
|
|
